VW Golf 2 Teile & Zubehör

Sind klassische VW Golf 2 zuverlässig?

Als der 2 Golf 1983 auf den Markt kam, waren die Kinderkrankheiten, die Volkswagen mit einem Frontmotor-Pkw hatte, so gut wie gelöst. Die Motoren in diesen Autos, selbst die kleinen 1300-ccm-Blöcke, sind nahezu kugelsicher, wenn man sie pflegt. 
Wenn es eine Schwachstelle bei allen Golf 2-Modellen (Diesel ausgenommen) gibt, dann ist es der Pierburg-Vergaser und die Gummidichtung des Ansaugkrümmers, auf der er sitzt. Die Dichtung des Vergaserfußflansches ist anfällig für Risse, wodurch unbemessene Luft in den Ansaugkrümmer gelangt, was das Gemisch schwächt und dazu führt, dass das Fahrzeug ausfällt. Das passiert oft, wenn das Auto an einer Ampel oder einer Kreuzung zum Stehen kommt. Die Reparatur ist nicht teuer und auch nicht allzu kompliziert: Es müssen nur einige 10-mm-Muttern an der Unterseite des Verteilers gelöst werden, und schon lässt sich die gesamte Vergasereinheit mitsamt der Basisdichtung abnehmen.  
Ein weiteres Problem der Golf 2-Modelle ist das Kühlsystem, insbesondere die Heizungsmatrix. Diese befinden sich über dem Beifahrerfußraum und sind durch zwei Rohre verbunden, die in die Hauptschottwand ein- und austreten. Sie haben die unangenehme Angewohnheit zu platzen und heißes Frostschutzmittel in den Fußraum zu leiten. Einige Besitzer haben das Heizungsventil im Motorraum überbrückt, was entweder bedeutet, dass die Heizungsmatrix immer Teil des Kühlsystems ist, oder, was im Winter nicht besonders nützlich ist, dass sie abgeschaltet ist, so dass sie überhaupt nicht funktioniert. Auch hier ist eine neue Heizungsmatrix relativ billig, ebenso wie die Kühlmittelschläuche, allerdings müssen Sie das Armaturenbrett ausbauen, um sie zu installieren... und das ist wirklich mühsam, sorry. 
Unser letzter Vorschlag für Zuverlässigkeitsprobleme bezieht sich auf das ISV, das Leerlaufstabilisierungsventil oder Leerlaufregelventil. Dieses Ventil wurde nur bei den Einspritzmodellen eingebaut, und ein Ausfall kann, wie der Name schon sagt, zu einem unruhigen Leerlauf führen.
Mit den richtigen Teilen und einigen mechanischen Grundkenntnissen können Sie den Golf 2 genauso zuverlässig machen wie jedes andere moderne Fahrzeug, wenn nicht sogar besser! 
Lesen Sie hier unseren Golf-2-Kaufratgeber. 

Ist der Unterhalt von VW Golf 2 teuer? 

Die Instandhaltung eines Golf 2 ist zweifellos eine Notwendigkeit für Sie. Da es sich um einen echten Oldtimer handelt, müssen Sie, wenn Sie Ihre finanzielle Investition schützen wollen, ein wenig Geld für die Wartung und Instandhaltung ausgeben. 
Wie viel Sie dafür ausgeben müssen, hängt davon ab, wie gut das Auto zu Beginn war und wie billig es war! Für einen billigen Golf 2 muss man in der Regel Geld ausgeben, während ein teureres Exemplar wahrscheinlich auf dem neuesten Stand ist, was Wartung und Instandhaltung angeht. 
Unter der Motorhaube befinden sich wie bei einem modernen Benzin- oder Dieselmotor bewegliche Teile, die geölt werden müssen, Kühlmittelschläuche, die reißen können, und eine Zündanlage, die gewartet werden muss, aber diese Teile sind relativ leicht zu beschaffen und haben einen fairen Preis. 
Sie müssen sich zwar auf spezialisierte Ersatzteillieferanten wie Heritage verlassen, aber das Schöne an einem Oldtimer im Vergleich zu einem modernen Fahrzeug ist, dass sein Wert steigen wird, und wenn Sie die Daumen drücken, wird er sich für Sie auszahlen oder sogar einen Gewinn abwerfen, falls Sie ihn einmal verkaufen müssen. 
Wenn Sie den Besitz eines Oldtimers in Erwägung ziehen, sollten Sie über ein gewisses Maß an mechanischer Kompetenz verfügen. Mit einem Haynes-Handbuch oder einem You-Tube-Video an Ihrer Seite sollten Sie in der Lage sein, alle Arbeiten an einem Golf 2 mit normalem Werkzeug zu erledigen. Auf diese Weise können Sie auf lange Sicht eine Menge Geld für die Arbeit in der Werkstatt sparen. 

Sind Golf 2-Teile teuer in der Anschaffung? 

Genau wie beim Golf 2 sind auch beim Golf 2 Ersatzteile nicht besonders teuer. Sie können zwar versuchen, ein paar Ölwechsel und einen Satz neuer Zündkerzen wegzulassen, um etwas Geld zu sparen, aber damit betrügen Sie nur sich selbst, denn das Auto fährt nicht mehr so gut und verliert an Wert. Teuer wird es, wenn Sie versuchen, einen Golf 2 auf Show-Niveau zu bringen. Viele Zierteile wie Radlaufabdeckungen aus Kunststoff, Dachrinnen und Stoßstangen sind heute entweder veraltet oder nur noch als Nachbauten erhältlich. Wenn Sie eine oder zwei Trophäen anstreben, müssen Sie die Kleinanzeigen und die Gruppen der Besitzerclubs nach neuen alten Teilen oder sehr guten Gebrauchtteilen durchforsten, und selbst dann werden Sie möglicherweise nicht in der Lage sein, einen kompletten Satz von einem Verkäufer zu kaufen. 
Je ungewöhnlicher oder bruchanfälliger das Teil ist, desto teurer kann es sein. Seltenes Zubehör aus den 1980er Jahren wie Heckscheibenjalousien, ausstellbare Happich-Fenster, Recaro-Sitze und BBS-Räder sind heute sehr teuer. 
Wenn Sie einen modifizierten Golf 2 kaufen, können Sie eine Menge Geld sparen, wenn Sie alle Leistungsteile selbst kaufen und anbauen. Wenn sie jedoch nicht nach Ihrem Geschmack sind, können Sie sie jederzeit auf Facebook oder eBay auflisten und einen Teil Ihres Geldes zurückgewinnen, um Gegenstände zu kaufen, die originaler zum Fahrzeug gehören.