VW Beetle Body Panels

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VW KÄFER BLECHTEILE VW Heritage hat eine riesige Auswahl von Blechteilen Käfer jeden Alters ständig auf Lager, vom kleinsten Reperatur Blech bis zur kompletten Fronthaube oder Tür, inklusive Zierteile und Plaketten. Und unsere Auswahl von Interieur Teilen für den Käfer steht dem kein bisschen nach. VW KÄFER BLECHTEILE Unsere Blechteile höchster Qualität eignen sich sowohl für Reparaturen als auch Restaurationen. Wir stellen vollständige Nachbaubleche, Motorhauben, Verdeckgestänge und Reparaturstücke in der höchstmöglichen Spezifikation zur Verfügung. Wir verkaufen auch neue Cabriolet Verdecke und Verdecktaschen.

VW Beetle History

History of the VW Beetle

October 1935 saw the first Type 60 prototype, known as the "V1" ready. By 1936, testing of the first three "V3" prototypes, built in Porsche's Stuttgart shop, began. By 1937 Thirty "W30" pre-production models, manufactured by Daimler-Benz, had undergone 1,800,000 mi (2,900,000 km) of further testing.

All cars already had the distinctive round shape and the air-cooled, rear-mounted engine.Hitler's plan had been that the new car would be affordable to everyone, and introduced a form of part payment for them, not dissimilar to that of the “Green-Shield” system. Consumers would purchase a “Sparkarte” (a savings card) at a cost of 1 Reichsmark, the equivalent of about 30p, or around 40 US cents.


Following the purchase of the Sparkarte, they were obliged to buy at least 5 Reichsmark of stamps per week, this worked out at roughly £1.35 or $2 USD. The average Germans salary at the time was around 32 Reichsmark a week. The sum total payable for the basic car was 990 Reichsmark. Read more >>>