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Wie funktionieren Lichtmaschinen?

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Wie funktionieren Lichtmaschinen?

Nach unseren früheren technischen Artikeln über Bremsen, Kurbelwellen, Nockenwellen und Motoröl werden wir uns nun das Ladesystem des Fahrzeugs und insbesondere die Funktionsweise der Lichtmaschine genauer ansehen.

Wozu dient eine Lichtmaschine?

Eine Lichtmaschine wandelt mechanische Energie in elektrische Energie um, um die verschiedenen elektrischen Systeme in Ihrem Fahrzeug zu betreiben und dafür zu sorgen, dass Ihre Batterie voll geladen bleibt. Die Lichtmaschine befindet sich im Motorraum Ihres Fahrzeugs und ist in der Regel an den Lüftungsschlitzen im Gehäuse, dem Zahnriemen und der angebrachten Riemenscheibe zu erkennen. Die Größe (Länge und Breite) der Lichtmaschinenriemen ist auf dem Riemen angegeben, damit Sie beim Einkauf die Größe überprüfen können. 

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Was ist der Unterschied zwischen einer Lichtmaschine und einem Dynamo?

Wenn Sie einen Oldtimer besitzen, ist Ihr Motor vielleicht nicht mit einer Lichtmaschine, sondern mit einer 6- oder 12-Volt-Dynamo ausgestattet. Sie erfüllen zwar denselben Zweck, aber auf leicht unterschiedliche Weise. Eine Lichtmaschine arbeitet mit einem stationären Magnetfeld und einer Spule, die sich darin dreht, um einen Gleichstrom zu erzeugen. Bei einem Wechselstromgenerator rotieren die Magnete innerhalb eines eng gewickelten Drahtes, des so genannten Stators. Der Ausgang einer Lichtmaschine ist ein "Wechselstrom", der dann durch eine Reihe von Dioden in den Gleichstrom umgewandelt wird, den Ihr Fahrzeug benötigt.

Warum eine Lichtmaschine anstelle einer Lichtmaschine? 

Gute Frage und es kommt auf die Effizienz wirklich; die Lichtmaschine produziert mehr Leistung für die gleiche Menge an Aufwand. In Verbindung mit den günstigeren Herstellungskosten (und dem damit verbundenen niedrigeren Verkaufspreis), dem geringeren Gewicht und der Fähigkeit, bei niedrigen Drehzahlen Ladung zu erzeugen, ist es schwer, für eine Lichtmaschine zu argumentieren, abgesehen davon, dass man die Dinge original halten möchte.

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Wie funktionieren Lichtmaschinen?

Erlauben Sie mir, meine obige kurze Beschreibung mit Hilfe eines Diagramms zu erläutern. Ironischerweise braucht die Lichtmaschine als stromerzeugendes Bauteil zuerst Strom, um zu funktionieren, und zwar, um die Elektromagnete des Rotors zu erregen.

Das elektromagnetische Feld wird beim Einschalten der Zündung erzeugt, und wenn der Motor zum Leben erwacht, beginnt sich die Riemenscheibe (links im Diagramm) über den Riemen der Lichtmaschine zu drehen. Der Riemen wird von einer anderen Riemenscheibe angetrieben, die sich bei Motordrehzahl dreht und normalerweise mit dem Ende der Kurbelwelle verbunden ist. Die Riemenscheibe der Lichtmaschine ist mit einer Welle im Gehäuse der Lichtmaschine verbunden, auf der sich die Elektromagnete in der festen Ankereinheit drehen. Je schneller diese Magnete rotieren, desto mehr Spannung wird induziert.

Anders als bei der Stromerzeugung durch eine Lichtmaschine wird bei diesem System jedoch Wechselstrom erzeugt, weshalb ein Gleichrichter und die darin befindlichen Dioden erforderlich sind, um die Spannung wieder in eine nutzbare Gleichspannung umzuwandeln. Sobald dies geschehen ist, fließt die Spannung zum Regler, um eine konstante Leistung zu gewährleisten. Ist die Spannung zu niedrig, wird sie aufgestockt, ist sie zu hoch, wird sie zurückgehalten, um die Schaltkreise im Fahrzeug zu schützen.

Umrüstung auf eine Lichtmaschine

Ein Lichtmaschinen-Umrüstsatz ist ein gängiges Upgrade für Besitzer von Luftkühlern. Unsere Kits basieren auf einer SSP-Lichtmaschine und umfassen auch eine neue Riemenscheibe, Riemenscheibenmutter und Unterlegscheibe, Halteblech, einen neuen Lichtmaschinenständer, Sicherungsband, Riemen und einen Kabelsatz. Diese sind als 55-Ampere-Sätze und 70-Ampere-Umrüstsätze erhältlich. Es ist erwähnenswert, SSP produziert auch ein Typ 1 90-Ampere-Lichtmaschine, und Typ 4 70-Ampere-Lichtmaschine, aber zum Zeitpunkt des Schreibens sind sie separat verkauft.

Ist es einfach, eine neue Lichtmaschine einzubauen?

In einem früheren Blog mit dem Titel Warum wird meine Autobatterie leer? haben wir uns angesehen, wie man eine Lichtmaschine testet. Sollten Sie also feststellen, dass Ihre Lichtmaschine defekt ist, werden Sie eine neue einbauen wollen. Die gute Nachricht ist, dass wir viele Porsche- und VW-Lichtmaschinen auf Lager haben. Da sich die Lichtmaschine an der Außenseite des Motors befindet (und in der Regel in Reichweite des Armes), sollte es für einen Heimwerker einfach sein, sie selbst zu wechseln. Alternativ kann sich Ihr Fachmann vor Ort auch gerne darum kümmern.

Wir hoffen, dass wir Ihnen damit ein paar Fragen zu Lichtmaschinen beantworten konnten. Haben Sie weitere Fragen zu diesem oder einem anderen technischen Thema? Hinterlassen Sie uns unten einen Kommentar.

Andy 

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