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Ist es einfach, Rennfahrer zu werden?

Ist es einfach, Rennfahrer zu werden?
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Ist es einfach, Rennfahrer zu werden?

Das ist etwas, wovon jeder Benzinkenner geträumt hat: in einem Rennwagen auf einer berühmten Rennstrecke gegen seine Rivalen anzutreten - doch nur sehr wenige setzen dies in die Tat um. Wie einfach ist es also, Rennfahrer zu werden?

Könnten Sie ein Rennfahrer sein?

Die erste Antwort lautet: Ja, das ist ziemlich einfach. Was Sie aber unbedingt brauchen, ist eine Lizenz, denn ohne sie können Sie einfach keine Rennen fahren. Womit Sie dann wirklich etwas anfangen können (und das ist der Grund, warum nicht viele von uns in den Rennsport gehen), ist Geld... sehr viel Geld. Rennsport ist teuer, und es gibt keinen Weg, dem zu entgehen, aber wenn Sie viel Geld übrig haben - oder wenn Sie ein YOLO-Fan sind - dann ist Rennsport eine ernsthafte Überlegung wert!

Sicherlich (und ich spreche aus Erfahrung) gibt es nichts Schöneres als das Gefühl, ein Rennen zu fahren. Es ist der ultimative Adrenalinstoß, und kaum etwas anderes, das Sie erleben werden, bietet denselben Nervenkitzel. Interessiert? Hier erfahren Sie etwas mehr darüber, wie man Rennfahrer wird...

Driver sat in a Formula Vee race carDriver sat in a Formula Vee race car

Wie man eine Rennlizenz erhält

Wie bereits erwähnt, ist der Erwerb einer Lizenz der erste Schritt auf dem Weg zum Rennfahrer - ohne diese Lizenz können Sie im Vereinigten Königreich nicht an Rennen teilnehmen. Um damit zu beginnen, müssen Sie ein „Go Racing“-Starterpaket von Motorsport UK kaufen, das etwa 120 Pfund kostet.

Das Paket enthält viele praktische Informationen über alle Sicherheitsaspekte des Rennsports, die Sie für den nächsten Schritt auf Ihrem Weg zum Rennfahrer benötigen: das Bestehen des Novice Driver's Training Course. Dieser Kurs wird im gesamten Vereinigten Königreich von einer ARDS-Mitgliedsschule angeboten. Wenn Sie ihn bestehen, haben Sie Ihre Rennlizenz in der Tasche!

Porsche 986 Championship Cars in Paddock at Brands HatchPorsche 986 Championship Cars in Paddock at Brands Hatch

 Wie läuft der ARDS-Test ab?

Der Kurs besteht aus zwei Teilen: einer schriftlichen Prüfung und einer praktischen Prüfung. Beide werden bei einem einzigen Besuch in einer ARDS-Mitgliedsschule, in der Regel einer Rennstrecke, abgelegt. Die schriftliche Prüfung dauert etwa 45 Minuten und beinhaltet Multiple-Choice-Fragen zu Themen wie Flaggen und deren Bedeutung sowie Sicherheitsprotokolle. Bei der Prüfung geht es nicht darum, Sie zu überrumpeln, sondern Sie sollen beweisen, dass Sie ein sicherer Fahrer in einer Rennumgebung sind. Sie müssen alle Fragen zu den Flaggen richtig beantworten, aber die übrigen Fragen können mit einem gewissen gesunden Menschenverstand erfolgreich beantwortet werden.

Für die praktische Prüfung werden Sie in ein Auto gesetzt und fahren zusammen mit einem Fahrlehrer einige Runden auf der Rennstrecke. Anschließend tauschen Sie die Plätze und fahren vier Runden am Steuer, wobei Sie im Wesentlichen die soeben gezeigten Rennstrecken nachfahren. Sie müssen nicht zeigen, dass Sie schnell sind, sondern nur, dass Sie ein Auto sicher auf einer Rennstrecke mit anderen fahren können.

Dann wird Ihnen das Ergebnis Ihres Kurses mitgeteilt. Wenn Sie beide Abschnitte bestehen (und es gibt keinen Grund, warum Sie das nicht tun sollten), war's das! Sie werden für eine Rennlizenz zugelassen und Ihr Antragsformular (das Sie mit Ihrem „Go Racing“-Starterpaket erhalten haben) wird von einem Beamten abgestempelt. Zum Schluss müssen Sie noch einen Sehtest und ein Passfoto machen lassen, bevor Sie Ihr Formular abschicken und darauf warten, dass Ihre neue Rennlizenz mit der Post kommt.

VW Scirocco Mk2 and Golf Mk1 GTI race cars in paddock at GoodwoodVW Scirocco Mk2 and Golf Mk1 GTI race cars in paddock at Goodwood

Vorbereitung auf das Rennen

Wie wir schon sagten, ist es einfach, den Führerschein zu machen. Rennen zu fahren ist aufgrund der damit verbundenen Kosten viel schwieriger. Zunächst einmal brauchen Sie ein renntaugliches Auto, was wahrscheinlich mit einer Menge Vorbereitungsarbeit verbunden ist: Denken Sie an Überrollkäfige, Feuerlöscher, geeignete Reifen, einen Rennsitz und ein Gurtzeug (die auf dem neuesten Stand sind), Aufhängungsverbesserungen und -geometrie sowie On-Board-Rundenzeit-Technologie, die immer häufiger vorgeschrieben wird. Vieles hängt von den Vorschriften der von Ihnen gewählten Rennserie ab, aber so oder so werden Sie nicht einfach mit einem Straßenauto antreten können! 

Sobald Sie ein rennfertiges Auto haben, müssen Sie die Startgebühren für die von Ihnen gewählte Rennserie bezahlen, dazu kommen wahrscheinlich mechanische Unterstützung, weitere Reifen, Kraftstoff ... und eventuelle Reparaturen, falls Sie unterwegs eine oder zwei Beulen abbekommen. Haben wir schon erwähnt, dass Rennen teuer sind?!

Wenn Sie mit einem Straßenauto Rennen fahren wollen, dann sind Sprintrennen gegen die Uhr bei einer Veranstaltung wie den Brighton Speed Trials ein guter Anfang. 

Yellow Porsche 944 Race car InteriorYellow Porsche 944 Race car Interior

An welchem Rennen oder welchen Rennen sollten Sie teilnehmen?

Natürlich gibt es verschiedene Rennklassen. Aus der Porsche-Perspektive (denn wir lieben Porsches!) könnten Sie den Classic and Sports Car Club ausprobieren, der verschiedene Klassen anbietet, die alle in einem spannenden Feld gegeneinander antreten, oder für etwas Individuelleres könnten Sie den 986 Boxster Cup des Porsche Club GB ausprobieren. Es gibt zahlreiche Markenwettbewerbe wie den MX-5 Cup oder den Clio Cup, Sie können mit einem Mk1 Golf oder Mk2 Golf an verschiedenen Retro-Car-Meisterschaften teilnehmen oder mit der Formula Vee in den Einsitzer-Rennsport einsteigen. Ganz oben auf der Liste steht der Carrera Cup, Großbritanniens wichtigster Markenwettbewerb, bei dem neue 911 GT3 Cup-Fahrzeuge im Rahmen des UK Touring Car-Programms antreten, die einen hohen sechsstelligen Betrag kosten. 

Relativ gesehen gibt es auch günstigere Möglichkeiten, an einem Rennen teilzunehmen: Für ein paar hundert Pfund können Sie an einem „Arrive & Drive“-Service teilnehmen, bei dem ein Team alles zur Verfügung stellt (Auto, Team, Reifen, Unterstützung, Kraftstoff usw.), d. h. Sie müssen nur noch auftauchen, Spaß haben und zufrieden nach Hause gehen. Wenn Sie eine einmalige Erfahrung machen wollen, ist dies wirklich die beste Lösung für Sie.

Wir versprechen Ihnen jedoch, dass Ihr erstes Rennen höchstwahrscheinlich nicht Ihr letztes sein wird - fragen Sie jeden, der schon einmal an einem Rennen teilgenommen hat, und er wird Ihnen sagen, dass der Adrenalinstoß unübertroffen ist. Wenn Sie nicht gerade zu dritt in den Paddock Hill von Brands Hatch stürmen, ist es schwer, die Aufregung und den Wahnsinn zu erklären, die das Ganze ausmachen. 

Porsche Boxster 986 Racing Brands Hatch Paddock Hill BendPorsche Boxster 986 Racing Brands Hatch Paddock Hill Bend

Zusammenfassend lässt sich sagen: Ja, Rennsport kann sehr teuer sein, aber es ist auch eines der besten Dinge, die man tun kann. Wie der verstorbene, großartige Steve McQueen einmal sagte: „Rennfahren ist das Leben, alles andere ist nur Warten...“

Wenn eine vollständige Rennlizenz zu diesem Zeitpunkt unerreichbar ist, sind Rennstreckentage ein großartiger Schritt vom Fahren auf der Straße und eine gute Möglichkeit, Ihre Fähigkeiten zu verbessern, ohne einen Strafzettel zu bekommen. 

Lee Sibley

9Werks

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