Geheimnisse der Überholung von Leichtmetallfelgen

Streusalz und Winterwetter, Schlaglöcher oder Bordsteinkanten sind Gefahren für die Schönheit Ihrer Leichtmetallräder. Abgenutzte oder beschädigte Felgen können jedoch leicht von einem Spezialisten wieder auf Vordermann gebracht werden. Wir werfen hier ein Licht auf einige Geheimnisse bei der Reparatur von Leichtmetallfelgen.

Felgenüberholung selber machen oder machen lassen?

Mit der Entwicklung der Felgentypen und -oberflächen haben sich auch neue Reparaturtechniken entwickelt. Die Zeiten, in denen Sie einfach eine Rolle Klebeband, die Zeitung der letzten Woche und ein Aerosol mit generischer Silberfarbe zur Überholung Ihrer Leichtmetallräder genommen haben, sind fast vorbei. Sicher, so ein Heimwerkerjob lässt die Felgen schnell oberflächlich gut aussehen. Wenn Sie jedoch ein dauerhaftes, langlebiges Ergebnis wünschen, sollte dies am besten den Profis überlassen bleiben. Hier sind die professionellen Methoden beschrieben, die die Felgen wieder fabrikneu aussehen lassen.

Häufige Probleme mit Leichtmetallfelgen

Die meisten Leichtmetallfelgen sind auf Hochglanz lackiert. Wenn die Lackschicht jedoch durch Salz, Steinschläge oder Bordsteinkanten beschädigt wird, kann darunter Feuchtigkeit eindringen, wodurch der Lack abblättern und die Legierung korrodieren kann. Der abgeblätterte Lack muss entfernt werden, bevor die Felge wieder neu lackiert werden kann.

Küsse von Bordsteinkanten

Wir kennen alle das Gefühl, wenn wir beim Einparken versehentlich an einen Bordstein gestoßen sind. Mit etwas Glück haben Sie nur gerade den Reifen erwischt, aber wenn Sie weniger Glück haben, ist das Aussehen einer ansonsten neuwertigen Felge sofort ruiniert. Die gute Nachricht ist, dass Bordsteinnarben entweder sorgfältig herausgeschliffen oder, wenn sie zu tief sind, mit einer Legierungsschweißnaht wieder aufgebaut werden können, bevor sie zum ursprünglichen Profil geformt werden. Einmal gesprüht, sieht es so gut wie neu aus, ohne dass eine Spur des früheren Schadens bleibt. Sehr tief eingekratzte Leichtmetallfelgen können auch mit einer Spachtelmasse wieder aufbereitet werden.

Das gebrochene Siegel

Korrosion an der Innenseite der Felge, die häufig fälschlicherweise als Reifenpanne oder undichtes Ventil diagnostiziert wird, beeinträchtigt die luftdichte Abdichtung mit dem Reifen und führt zu einem allmählichen Druckverlust. Eine solche Korrosion wird häufig durch auf die Felgenlippe gehämmerte Felgengewichte verursacht. Durch die Beschädigung des Lacks oder der Lackbeschichtung kann Wasser in das darunter liegende Metall eindringen. Die Abhilfe besteht darin, die Oberflächenkorrosion vorsichtig mit einem Schleifer oder einem Drahtbürstenrad zu entfernen und stattdessen die Gewichte auf der Innenseite der Felge anzukleben.

Renaissance der geteilten Felge

Die legendären geteilten Felgen von BBS waren eine Lieferoption ab Werk für sportlichere Volkswagen Modelle aus den 1980er Jahren und sehen auch heute noch gut aus. Es ist jedoch ein Albtraum, sie richtig zu überholen, da die Felgen in ihre einzelnen Komponenten zerlegt werden müssen, bevor sie bearbeitet werden können. Viele haben Titanschrauben, die abbrechen können und daher ausgebohrt werden müssen. Wenn Sie jedoch nach einem zeitlosen VW GTI-Look suchen, lohnt sich die ordnungsgemäße Reparatur sowohl optisch als auch finanziell. Sie können auch einteilige Felgen wie die Lenso BSX- und Rota Felgen verwenden, die diesen Stil mit Blindschrauben an der Kante nachahmen. Bei der Überholung sind sie jedoch nicht einfacher zu bearbeiten, da die Schrauben vorher entfernt werden müssen und auch häufig abbrechen.

Den Glanz behalten

Glänzende, polierte Oberflächen von Legierungen sehen fabelhaft aus, sind aber nicht sehr langlebig, da der Lack auf die blanke Legierung aufgetragen wird und nicht gut haftet. Wenn der Lack abblättert, korrodiert die darunter liegende Legierung schnell und die Felge sieht ungepflegt aus. Die Nachbearbeitung der Felge auf der Drehbank würde ein Vermögen kosten. Die beste Lösung besteht darin, die Räder in einer Kombination aus Nasslack und Pulver oder Chrompulver zu beschichten. Das erzielt einen langlebigen Glanz, der dem ursprünglichen Poliereffekt sehr ähnlich sieht.

Der Prozess der Überholung von Leichtmetallrädern

Sobald Ihre Reifen entfernt wurden, werden Ihre Felgen von einem Spezialisten entweder chemisch abgebeizt und dann in einer neutralen Lösung gewaschen oder in einen Strahlschrank gestellt, um alten Lack, Schmutz und Bremsstaub zu entfernen. Sie werden dann vor der Reparatur auf Lochfraß oder Beschädigungen der Felge durch Bordsteinkanten untersucht.

Pulverbeschichtete Felgen

Vorausgesetzt Ihre Felgen sind unverbeult und ohne Risse, werden sie normalerweise geätzt und dann in einem Ofen vorgewärmt, um das Gussteil zu entgasen. Dadurch wird Feuchtigkeit ausgestoßen und die Oberfläche so vorbereitet, dass sie mit der Pulverbeschichtung vernetzt. Die Beschichtung wird elektrostatisch aufgetragen, wobei die Felge negativ und der Lack positiv geladen ist, um eine bessere Vernetzung herzustellen. Die Hitze der Felge lässt das Pulver schmelzen und es härtet dann fast sofort aus. Das ist besonders bei Speichenrädern wichtig, damit die Beschichtung tropffrei bleibt. Die Felge wird dann zum Aushärten wieder in den Ofen gestellt, bevor ein farbiger Pulverlack aufgetragen wird. Zu diesem Zeitpunkt kann eine Nassbeschichtung durchgeführt werden, um der Felge Tiefe zu verleihen. Zuletzt wird sie mit einem Klarlack besprüht, bevor sie erneut im Ofen gebrannt wird, um die Farbe wirklich zu härten und einen absolut dauerhaften Glanz zu erzielen.

Felgenreparaturen

In Wahrheit gibt es kaum eine Beschädigung, die ein erfahrener Felgenreparaturbetrieb mit der richtigen Werkstattausrüstung nicht wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzen könnte. Der einzige Schaden, der nicht behoben werden kann, sind Dellen in der Felge, die häufig durch seitliches Auffahren auf eine Bordsteinkante entstehen. In diesem Fall, müssen Sie die Felge entweder bei Ihrem ortsansässigen Schrotthändler abgeben, oder sie als Ornament an der Garagenwand befestigen.

Jede Menge Silbertöne!

Glauben Sie nicht, dass alle silbernen Felgenoberflächen gleich sind. Einige Silberlacke sind heller als andere und viele haben unterschiedlich große Metallpartikel. Die Felgenreparaturbetriebe in Ihrer Umgebung verfügen über Farbproben mit allen Farboptionen und können Sie beraten, welches Silber der ursprünglichen Spezifikation entspricht.

Individualisieren Sie Ihre Felgen

Es ist zwar nicht falsch, sich für das werksmäßige OE Farbschema zu entscheiden, aber es gibt viel Spielraum für etwas Individuelles. Die derzeit beliebteste Option ist Silber über Schwarz (Silber mit Schwarz an den Innenkanten). Das hat den Vorteil, dass es den Bremsstaub gut tarnt. Dagegen sehen weiße Felgen an einem bunten Auto gut aus, sind aber schwierig sauber zu halten, und Schwarz oder Anthrazit eignen sich eher für Hochleistungsfahrzeuge. Stöbern Sie in den sozialen Medien oder besuchen Sie die ortsansässigen Spezialisten, um zu erfahren, welche Farbschemata sie im Angebot haben, und lassen Sie sich ein wenig inspirieren.

Wieviel?

Der Preis für die Überholung einer einteiligen 17 Zoll Felge liegt bei etwa 100 Euro pro Felge. Für eine Spezialausführung oder -reparatur zahlen Sie jedoch mehr. Das ist nicht billig, aber wenn Sie einen seltenen oder geliebten Felgensatz haben, lohnt es sich auf jeden Fall. Die Kosten für Felgenreparaturen hängen aber auch von ihrer Schwere der Beschädigung ab, und jede seriöse Einrichtung ruft Sie an, falls die Dinge schwerwiegender sind als gedacht, und nennt Ihnen die Optionen, die Ihnen zur Verfügung stehen, mit den zu erwartenden Kosten.

Tätigen Sie einige Anrufe, aber entscheiden Sie sich nicht unbedingt für den günstigsten Anbieter. Es ist am besten, sich jemanden empfehlen zu lassen. Genau wie andere Gewerbetreibende, haben die besten Felgenspezialisten immer eine gewisse Wartezeit. Bringen Sie sie jedoch dazu, sich auf einen Zeitrahmen zu einigen. Wenn Sie keine Ersatzfelgen haben, fragen Sie, ob das Fahrzeug sicher untergestellt werden kann, während an den Felgen gearbeitet wird.

Oder einfach neu kaufen ...

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Ian / Andy