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Die besten Verbesserungsvorschläge für luftgekühlte VW-Getriebe

Die besten Verbesserungsvorschläge für luftgekühlte VW-Getriebe
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Die besten Verbesserungsvorschläge für luftgekühlte VW-Getriebe

Whether you crave performance or wish to improve the overall driveability of your aircooled VW there are a number of upgrades you can do with your transmission to make things better behind the wheel. 

Allow us to guide you through a few choices available when it comes to clutch and gearbox parts. 

Aber zuerst prüfen Sie, ob alles in Ordnung ist!

Da es keinen Sinn hat, mit kaputten Teilen zu arbeiten, beginnen Sie also mit diesen wirklich einfachen Aufgaben, die das Fahren mit Ihrem klassischen VW angenehmer machen.

  • Überprüfen Sie den Zustand Ihres Kupplungszugs und stellen Sie sicher, dass er frei in der Kupplungszughülle läuft. Sind sie in schlechtem Zustand, müssen sie ausgetauscht werden.
  • Überprüfen Sie den Zustand Ihrer Schalthebelbuchsen und Verbindungen, damit das Schaltgestänge gerade sitzt und bei jedem Schaltvorgang den Gang sauber einlegt.
  • Füllen Sie Getriebeöl nach oder wechseln Sie es, je nachdem, wie alt es ist.
  • Prüfen und erneuern Sie bei Bedarf die Getriebelager. Verschlissene Getriebelager können beim schnellen Anfahren Motorruckeln und Radsprünge (mit zeitweiligem Verlust der Bodenhaftung) verursachen. Dies ist wahrscheinlich die häufigste Ursache für Probleme mit dem Getriebe.
  • Überprüfen und erneuern Sie, wenn nötig, die Achsmanschetten sowie die Antriebswellen und Manschetten.

Einfache Verbesserungen am VW Getriebe

Mit einem begrenzten Budget und ein wenig Zeit können Sie Ihrem luftgekühlten VW-Getriebe sowohl eine längere Lebensdauer als auch zusätzliche Leistung verleihen, ohne ein Meistermechaniker sein zu müssen. Die folgenden Ideen könnten interessant sein.

Etwas umfangreichere Verbesserungen am VW Getriebe

Diese Liste wird Sie vielleicht etwas mehr Zeit und Geld kosten, aber Sie werden froh sein, wenn Sie sich die Mühe gemacht haben. 

  • Montieren Sie einen Sportschalthebel. Er verkürzt nicht nur den Schaltweg, sondern ist auch ergonomisch geformt und damit bequemer, und bei der großen Auswahl an Designs sollten Sie etwas finden, das Ihrem Stil entspricht.
  • Bauen Sie einen verbesserten Kupplungswellensatz ein.
  • Rüsten Sie Ihren frühen Wagen oder Bus mit dem zuverlässigeren späteren Kupplungsausrücklager auf. Vergessen Sie aber nicht, die Adaptermanschette mitzubestellen.
  • Einbau eines Freeway Flyer Getriebes. Dadurch wird die Motordrehzahl im 4. Gang reduziert, was die Wirtschaftlichkeit, den Motorverschleiß, die Höchstgeschwindigkeit und den Fahrkomfort verbessert.
  • Einbau einer verbesserten Kupplungsscheibe und einer Druckplatte der Stufe 1. Ihre serienmäßige 200-mm-Kupplung vom Typ 1 kommt mit bis zu 90 PS zurecht, aber darüber hinaus müssen Sie Änderungen vornehmen, damit Sie nicht an Leistung verlieren.

Komplexe Verbesserungen am VW Getriebe

Wenn Sie Spaß daran haben, ein Getriebe zu zerlegen und individuell zu gestalten, dann ist die folgende Liste genau das Richtige für Sie, besonders wenn Sie Drag Racing betreiben oder einen Hochleistungsmotor einsetzen.

  • Bauen Sie ein „Super Diff“ Differenzial ein, wenn Sie in einem Rennwagen oder Off-Road-Fahrzeug ein Allradgetriebe haben. Diese sind viel stärker und für hohe Drehzahlen beim Anfahren ausgelegt. 
  • Rancho-Getriebe mit maßgeschneiderten Übersetzungen für schnellere Beschleunigung oder höhere Höchstgeschwindigkeit. Setzen Sie sich mit unserem Team in Verbindung, um herauszufinden, was für Sie am besten geeignet wäre.
  • Umrüstung auf Allradgetriebe und -hinterradaufhängung. Dies ist besonders bei Besitzern von T1 Bussen beliebt, die die Untersetzungsgetriebe entfernen und den Transporter tiefer legen möchten, während die Hinterräder aufrecht stehen bleiben. Auch Käfer- und Ghia-Besitzer, die auf der Rennstrecke unterwegs sind, bevorzugen die Fahreigenschaften von Allradantrieb und rüsten oft ältere Fahrzeuge auf dieses System um.
  • Einbau eines Porsche 5-Gang Getriebes. Das Getriebe mit dem Code 901 aus einem 914 bzw. 912 ist die einfachste Option einzubauen, aber das Getriebe mit dem Code 915 hält mehr Leistung aus (ist aber komplizierter einzubauen). Leider ist keines der beiden Getriebe billig oder auf dem örtlichen Schrottplatz vorrätig, da sie auch bei Porsche-Besitzern gefragt sind.

We hope this guide has given you a few ideas for some forthcoming projects on your aircooled VW. Perhaps even a couple of parts to ask Santa for? 

Andy 

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