Ersatz für die durchgehende Welle und den Lagerträger. Die Welle, Endplatten und Abstandshalter sind aus rostfreiem Stahl gefertigt.

Shaft Montage kommt mit dem Lagerträger an Ort und Stelle geliefert; entfernen Sie Ihre ursprüngliche Welle und Endplatten, schieben Sie die neue komplette Welle in das äußere Loch in der Nähe des Radlaufs, sollte es gerade genug, um zu schwingen und gleiten in, drücken Sie in, bis der neue Lagerträger drückt gegen das Loch, dann Linie Träger so können Sie die beiden 5 mm Löcher bohren, bohren Sie die Löcher dann schrauben Sie den Lagerträger mit der Welle in Kraft.

Dann das andere Ende der Welle können Sie auf dem Edelstahl-Distanzstück schieben, schrauben Sie auf der Endplatte mit der Feder Loch in Richtung des Motors, so dass die Linie Platte bis mit den beiden Wohnungen auf der Welle, festziehen Nyloc-Mutter bis dann Haken die Feder wie im Bild. Wenn Sie feststellen, dass sich die Welle nicht frei drehen lässt, kann dies daran liegen, dass der Bereich, in dem die Lagerplatte verschraubt ist, nicht rechtwinklig zum Chassis ist. Sie können diesen Bereich mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel nachjustieren, denn nach 40 Jahren Missbrauch nehmen diese Platten einiges auf sich.

Diese Welle kann vom Radkastenende aus montiert werden. Ursprünglich montierte VW diese vor dem Einbau des Hauptbremszylinders, so dass man zum Austausch von der Innenseite des Chassis den Hauptbremszylinder abnehmen müsste. Bei diesem Modell ist das aber nicht nötig.

Einer der Tipps, die ich erhalten habe, ist, dass es einfacher ist, den Gaszug an der Endplatte zu befestigen, bevor man die Welle anschraubt, da dort oben nicht viel Platz ist.